Kilang Pembekal Pengeluar Motor China Reluctance

Motor segerak magnet kekal PMSM

● 1, Gambaran Keseluruhan

Motor segerak magnet kekal (PMSM) ialah motor segerak yang menggunakan magnet kekal sebagai sumber pengujaan. Ciri utamanya ialah sistem pengujaannya secara langsung menggunakan medan magnet yang dihasilkan oleh magnet kekal tanpa pengujaan luaran, dengan itu meningkatkan kadar penggunaan tenaga dan kelajuan tindak balas motor. Taburan medan magnet motor PMSM berkait rapat dengan susunan kutub rotor. Biasanya, struktur tiang permukaan atau magnet kekal terbina dalam digunakan untuk mencapai kawalan medan magnet yang cekap dan pergerakan segerak pemutar dan medan magnet.

Dalam reka bentuk dan kawalan motor PMSM, teknologi yang biasa digunakan termasuk kawalan berorientasikan medan (FOC) dan kawalan vektor (VC). Strategi kawalan ini boleh mencapai kawalan tepat tork motor, kelajuan dan kedudukan, sambil meningkatkan kecekapan dan prestasi dinamik motor.

Oleh kerana kelebihan kecekapan tinggi, prestasi tinggi, bunyi rendah dan kebolehpercayaan yang tinggi, motor segerak magnet kekal digunakan secara meluas dalam pengeluaran perindustrian, pengangkutan, aeroangkasa, tenaga baharu dan bidang lain. Dalam kenderaan elektrik dan kenderaan hibrid, motor PMSM digunakan sebagai motor pemacu untuk mencapai penukaran tenaga berkecekapan tinggi, memanjangkan hayat bateri dan meningkatkan prestasi dan keselesaan pemanduan kenderaan.

Ringkasnya, motor PMSM telah menjadi salah satu teknologi penting dalam bidang motor hari ini dengan prestasi cemerlang dan bidang aplikasi yang luas, dan telah memberikan sumbangan penting untuk mencapai penggunaan tenaga yang cekap dan perlindungan alam sekitar.

productcate-803-528

Ciri-ciri Produk

Kecekapan tinggi:

Motor segerak magnet kekal (PMSM) menggunakan magnet kekal sebagai sumber pengujaan, menghapuskan keperluan untuk pengujaan luaran, dengan itu meningkatkan penggunaan dan kecekapan tenaga. Reka bentuk ini memastikan penukaran tenaga yang cekap semasa operasi motor, membantu mengurangkan penggunaan tenaga.

Prestasi tinggi:

Motor PMSM menggunakan teknologi kawalan berorientasikan medan termaju untuk mencapai kawalan tork, kelajuan dan kedudukan yang tepat. Teknologi kawalan termaju ini memberikan prestasi tindak balas dinamik yang sangat baik dan kestabilan operasi motor, membolehkannya melakukan prestasi cemerlang di bawah pelbagai keadaan kerja.

Bunyi rendah:

Motor PMSM dengan reka bentuk tanpa berus dan kawalan berorientasikan medan menghasilkan kurang getaran mekanikal dan bunyi semasa operasi. Ini menjadikannya sangat sesuai untuk aplikasi dengan keperluan bunyi yang tinggi, seperti peralatan rumah, peralatan perubatan dan bidang lain.

Kebolehpercayaan yang tinggi:

Motor PMSM mempunyai struktur ringkas dan menggunakan reka bentuk tanpa berus, yang mengurangkan haus mekanikal dan meningkatkan kebolehpercayaan dan kestabilan motor. Ini mengurangkan kos penyelenggaraan dan memanjangkan hayat perkhidmatan motor.

Respon cepat:

Motor PMSM mempunyai keupayaan untuk memulakan, berhenti dan melaraskan secara dinamik dengan cepat, dan boleh menyesuaikan dengan cepat kepada keperluan beban dan keadaan kerja yang berbeza. Ini meningkatkan kecekapan pengeluaran dan fleksibiliti kerja, dan mempunyai pelbagai aplikasi dalam automasi industri dan bidang lain.

Penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar: Motor PMSM boleh mencapai penukaran tenaga yang cekap semasa operasi, mengurangkan sisa tenaga. Ini menjadikan ia memenuhi keperluan penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, membantu mengurangkan penggunaan tenaga dan pencemaran alam sekitar, dan mempunyai kepentingan positif untuk pembangunan mampan.

struktur produk

(1) Pemegun:

Teras stator diperbuat daripada kepingan keluli silikon kebolehtelapan tinggi yang disusun bersama untuk membentuk berbilang slot untuk belitan stator. Reka bentuk kepingan keluli silikon yang disusun membantu mengurangkan kehilangan besi dan meningkatkan kecekapan.

Penggulungan pemegun: Biasanya penggulungan simetri tiga fasa digunakan, tertanam dalam slot teras pemegun. Apabila belitan stator ditenagakan, ia menghasilkan medan magnet berputar, yang berinteraksi dengan medan magnet pemutar untuk memacu pemutar berputar. Penggulungan biasanya menggunakan wayar tembaga dengan gred penebat yang tinggi untuk meningkatkan ketahanan dan prestasi motor.

(2) Pemutar:

Magnet kekal: Ia tertanam dalam teras rotor dan biasanya diperbuat daripada bahan magnet kekal nadir bumi berprestasi tinggi (seperti boron besi neodymium) untuk menyediakan medan magnet yang kuat. Magnet kekal boleh menjadi struktur yang dipasang di permukaan (SPM) atau dipasang secara dalaman (IPM).

Teras pemutar diperbuat daripada kepingan keluli silikon bertindan, berfungsi sebagai struktur sokongan untuk magnet kekal dan juga menyediakan laluan magnet. Reka bentuk teras pemutar perlu mempertimbangkan pengoptimuman kebolehtelapan magnet jurang udara dan prestasi elektromagnet.

(3) Aci:

Ia menghubungkan pemutar dan menghantar tenaga mekanikal. Ia adalah bahagian sokongan pergerakan rotor. Aci biasanya diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi untuk memastikan kekuatan mekanikal dan ketahanan.

(4) galas:

Ia menyokong bahagian berputar motor dan memastikan putaran lancar pemutar. Galas biasanya adalah galas bergolek atau galas gelongsor. Jenis yang sesuai dipilih mengikut senario aplikasi dan spesifikasi motor.

(5) Loceng/Kap Tamat:

Ia dipasang pada kedua-dua hujung stator untuk menetapkan galas dan aci, melindungi struktur dalaman, dan menyediakan fungsi pengedap. Loceng hujung biasanya diperbuat daripada aluminium tuang atau besi tuang, dengan kekuatan mekanikal yang baik dan prestasi pelesapan haba.

01.

(6) Sistem Penyejukan:

Untuk meningkatkan prestasi pengurusan haba motor, PMSM biasanya dilengkapi dengan sistem pelesapan haba yang cekap, seperti penyejukan udara paksa, penyejukan semula jadi atau sistem penyejukan cecair, untuk memastikan operasi motor yang stabil di bawah beban tinggi.

02.

(7) Rangka/Perumah:

Ia melindungi komponen dalaman motor, memberikan kekuatan mekanikal, dan membantu menghilangkan haba. Bingkai biasanya diperbuat daripada aluminium tuang atau besi tuang, dan direka bentuk dengan sink haba untuk meningkatkan kesan pelesapan haba.

03.

(8) Sistem Maklum Balas:

Untuk mencapai kawalan yang tepat, motor PMSM biasanya dilengkapi dengan pengekod atau sensor kedudukan untuk memberikan maklum balas kedudukan rotor dan bekerjasama dengan sistem kawalan untuk mencapai kawalan tork, kelajuan dan kedudukan yang tepat.

04.

(9) Pengawal (Pengawal/Penyongsang):

Walaupun ia bukan sebahagian daripada struktur fizikal motor, pengendalian PMSM bergantung pada pengawal berprestasi tinggi untuk mencapai kawalan motor yang cekap dan tepat melalui algoritma kawalan berorientasikan medan (FOC) atau kawalan vektor (VC).

Parameter Teknikal

Ketumpatan Kuasa Tinggi:

Motor PMSM mempunyai ketumpatan kuasa yang tinggi, yang bermaksud ia boleh memberikan output kuasa yang lebih tinggi dalam volum yang sama. Ini memberi mereka kelebihan dalam aplikasi terhad ruang, seperti kenderaan elektrik dan aeroangkasa.

Faktor Kuasa Tinggi:

Motor PMSM mempunyai faktor kuasa hampir 1, yang mengurangkan kehilangan kuasa reaktif dan meningkatkan kecekapan keseluruhan sistem kuasa.

Kawalan Tepat:

Motor PMSM boleh mencapai kawalan tork, kelajuan dan kedudukan yang tepat melalui teknologi kawalan berorientasikan medan (FOC) dan kawalan vektor (VC), menjadikannya sesuai untuk aplikasi kawalan gerakan berprestasi tinggi.

Bunyi dan Getaran Rendah:

Motor PMSM mempunyai reka bentuk tanpa berus dan proses pembuatan ketepatan yang menghasilkan bunyi dan getaran mekanikal yang lebih rendah semasa operasi, menjadikannya sesuai untuk persekitaran sensitif hingar, seperti peralatan rumah dan peralatan perubatan.

Pengurusan Terma yang Baik:

Motor PMSM direka untuk mengoptimumkan pelesapan haba dan menggunakan kaedah penyejukan yang berkesan (seperti penyejukan udara atau penyejukan cecair) untuk mengekalkan suhu operasi yang lebih rendah pada output kuasa tinggi dan memanjangkan hayat motor.

Ketumpatan Tork Tinggi:

Motor PMSM boleh memberikan output tork tinggi dalam volum yang kecil, sesuai untuk aplikasi yang memerlukan tork tinggi dan mempunyai ruang terhad, seperti robot dan peralatan automasi industri.

Pilihan Reka Bentuk Fleksibel:

Motor PMSM boleh disesuaikan mengikut keperluan aplikasi khusus, termasuk struktur pemutar, kaedah penyejukan, konfigurasi penggulungan, dan lain-lain, untuk memenuhi keperluan yang pelbagai.

Penjimatan Tenaga dan Perlindungan Alam Sekitar:

Motor PMSM mencapai penukaran tenaga yang cekap semasa operasi, mengurangkan sisa tenaga, memenuhi keperluan pemuliharaan tenaga dan perlindungan alam sekitar, dan membantu mengurangkan penggunaan tenaga dan pencemaran alam sekitar.

Pelbagai Aplikasi:

Oleh kerana kecekapan tinggi, prestasi tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi, motor PMSM digunakan secara meluas dalam kenderaan elektrik, automasi industri, penjanaan kuasa angin, peralatan rumah, aeroangkasa dan bidang lain.

Penampilan dan pemasangan

(1) Kaedah pemasangan

Pemasangan Kaki:

Motor dilengkapi dengan kaki pelekap di bahagian bawah, yang dipasang pada asas peralatan dengan bolt. Kaedah pemasangan adalah stabil dan sesuai untuk kebanyakan jentera am.

Pemasangan bebibir:

Penutup hujung motor dilengkapi dengan bebibir pelekap, yang disambungkan kepada peralatan mekanikal melalui bebibir. Ia sering digunakan dalam keadaan yang memerlukan penjajaran ketepatan tinggi, seperti pam dan kipas.

Pemasangan Mendatar:

Aci motor dipasang secara mendatar, yang sesuai untuk kebanyakan aplikasi industri dan mudah dipasang dan diselenggara.

Pemasangan Menegak:

Aci motor dipasang secara menegak, yang biasanya digunakan dalam majlis-majlis khas, seperti pam menegak dan pengadun, yang boleh menjimatkan ruang lantai.

Pemasangan Khas:

Mengikut keperluan aplikasi, motor PMSM juga boleh direka bentuk ke dalam kaedah pemasangan khas, seperti pemasangan penggantungan, pemasangan pendakap, dll., untuk memenuhi keadaan kerja dan keadaan pemasangan tertentu.

(2) Langkah berjaga-jaga pemasangan

Penjajaran:

Semasa pemasangan, pastikan aci motor dijajarkan dengan aci peralatan yang didorong untuk mengelakkan daya paksi dan jejari tambahan semasa operasi dan mengurangkan kehausan dan getaran galas.

Pembetulan Asas:

Asas pemasangan hendaklah rata dan stabil untuk mengelakkan getaran dan anjakan semasa operasi motor dan memastikan operasi motor yang stabil.

Pendawaian:

Sambungkan kord kuasa dengan betul mengikut rajah pendawaian pada papan nama motor untuk memastikan motor berputar mengikut arah yang ditentukan dan mengelakkan motor terbalik atau rosak akibat pendawaian yang salah.

Sistem Penyejukan:

Semasa pemasangan, saluran udara penyejuk atau saluran paip air penyejuk hendaklah tidak terhalang untuk memastikan operasi normal sistem penyejukan dan mengelakkan motor daripada terlalu panas.

Ruang Penyelenggaraan:

Ruang penyelenggaraan yang mencukupi hendaklah dikhaskan semasa pemasangan untuk memudahkan pemeriksaan harian, penyelenggaraan dan baik pulih bagi memastikan operasi motor jangka panjang dan boleh dipercayai.

Mesin Keengganan Boleh Ubah
Mesin keengganan berubah-ubah ialah motor elektrik di mana tork dihasilkan oleh keengganan yang berbeza-beza dalam litar magnet apabila pemutar sejajar dengan medan magnet stator. Tidak seperti motor
Motor Keengganan Fasa Tunggal
Motor pengujaan satu fasa ialah motor elektrik yang sesuai untuk aplikasi kuasa rendah, yang menggunakan bekalan kuasa AC satu fasa. Ia mempunyai ciri-ciri struktur mudah dan operasi yang boleh
Ac Keengganan Motor
Motor pengujaan AC ialah motor elektrik yang memacu pemutar berputar dengan menukar arah medan magnet stator. Ia dicirikan oleh struktur ringkas, penyelenggaraan mudah dan operasi yang stabil, dan
Motor Keengganan Magnet
Motor keengganan ialah motor yang menggunakan prinsip rintangan magnet untuk menjana tork. Prinsip kerja asasnya ialah apabila arus melalui belitan stator motor, medan magnet dijana, dan pemutar

Struktur dan jenis pemasangan (kod IM)）	IM B3	IM B8	IM B5	IM B6	IM V5	IM V1	IM B7	IM V6	IM V3
Gambar rajah pemasangan
Saiz bingkai	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
Struktur dan jenis pemasangan (kod IM)）	IM V37	IM V17	IM B34	IM V19	IM V18	IM B14	IM V35	IM V15	IM B35
Gambar rajah pemasangan
Saiz bingkai	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

Motor Keengganan

Ciri-ciri Produk

struktur produk

Kaedah pemasangan:

Janji perkhidmatan